tag:blogger.com,1999:blog-43875893918256330922024-03-13T06:34:41.696-07:00Ingenieria Post-ImposibleDiseño InteligenteErnesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.comBlogger12125tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-52723293647187381542015-04-11T02:37:00.003-07:002015-04-11T02:57:01.616-07:00Planta de Biocombustible<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vd94F84pzhw/VSjl7LqhOHI/AAAAAAAAAuE/pYcXmapa9lI/s1600/image020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-vd94F84pzhw/VSjl7LqhOHI/AAAAAAAAAuE/pYcXmapa9lI/s1600/image020.jpg" height="234" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="background-color: white;">T</span><span style="color: purple;"><span style="background-color: white;">a</span><span style="background-color: white;">l como se analizó en un artículo anterior </span><a href="http://ingenieriapostimposible.blogspot.com.es/2011/07/biodiesel-partir-de-la-utilizacion-de.html" style="background-color: white;" target="_blank">Biodiésel a partir de la utilización de microalgas</a><span style="background-color: white;">, las principales líneas de investigación van orientadas a la utilización de algas o microalgas en la obtención de combustibles.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;">Desde la aparición de los biocombustibles se pudo apreciar una sustancial subida del precio del grano, debido a la utilización de gran parte de la producción y las extensiones de cultivo de cereal a estos productos. Esto hizo que el precio de los productos de alimentación sufriesen un encarecimiento. En muchos casos se dejó de plantar variedades destinadas a la obtención de harinas por otras más aceitosas de las que poder obtener biocombustibles.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;">Es por ello que a fin de subsanar todos estos problemas se opta por fórmulas que den mayor rendimiento y cuya materia prima no dependa tanto de otros sectores. Principalmente se hacía uso de microalgas.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;">Estas microalgas pueden dar a su vez varios productos derivados:</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><b><i>Biodiesel</i></b>- Ciertas microalgas, con la finalidad de flotar y captar con ello mejor la luz solar, producen aceites que almacenan entre sus membranas. Es posible extraer estos aceites y emplearlos como combustible en motores diésel. Es la aplicación que planea el mayor número de empresas del sector por su relativa sencillez y rendimiento.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><b><i>Bioetanol</i></b>- La empresa mexicana Biofiedls afirma disponer de un método para obtener bioetanol directamente de las microalgas. El sistema se basa en el cultivo de un tipo de microalgas verde azuladas denominadas cianobacterias que se alimentan de Co2 y que producen de manera natural etanol. Esta empresa esta en proceso de construir su primera planta de etanol en Puerto Libertad en el estado de Sonora (México) en un área desértica próxima al mar.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><b><i>Biomasa</i></b>- Entendiéndose como tal al volumen de masa de algas generado. Las algas contienen celulosa que se puede emplear para distintos fines, entre ellos el energético. La empresa española biofuels systems esta en proceso de ejecución de una central termoeléctrica de 30 MW que empleará como materia prima de combustión la biomasa de las microalgas. La empresa situada en Alicante, (Valencia) afirma que el poder calorífico del kilogramo de biomasa de alga es similar al del carbón. Otro uso que esta misma empresa pretende darle a la biomasa de algas es la producción de papel.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="color: purple;"><b><i>Biopetróleo</i></b>- La misma empresa, biofuels systems, ha desarrollado un proceso que le permite obtener biopetróleo a partir de las algas. Aunque no se conocen públicamente los detalles, en principio se trataría de reproducir de manera artificial y acelerada los procesos biológicos que dieron lugar al petróleo de origen fósil. Este biopetróleo mantendría las ventajas y los usos del petróleo actual (combustibles, plásticos y petroquímica) siendo incluso necesario refinarlo, pero evitando sus inconvenientes (contaminación por azufre y otros metales pesados, emisiones de Co2 a la atmósfera, reservas finitas etc.…)</span></span><br />
<div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2bpjDfj5Qs8/VSjn01_eCcI/AAAAAAAAAuQ/cUXBBZxuvcc/s1600/ALGAS-NASA-660x350.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-2bpjDfj5Qs8/VSjn01_eCcI/AAAAAAAAAuQ/cUXBBZxuvcc/s1600/ALGAS-NASA-660x350.jpg" height="169" width="320" /></a></div>
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<span style="color: blue;">Lo que ahora se ha desarrollado es un sistema para obtener biocombustibles de macroalgas , sí de esas que se pueden encontrar en las playas. El Laboratorio de Bio Arquitectura (BAL) ha desarrollado un microbio mediante ingeniería que es capaz de extraer los azúcares de las algas.</span></div>
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<span style="color: blue;"><br /></span></div>
<span style="color: blue;">Alrededor del 60 por ciento de la biomasa seca de algas marinas son hidratos de carbono fermentables, y aproximadamente la mitad de ellos están encerrados en un hidrato de carbono simple (alginato). Ahora, los científicos han diseñado una enzima para degradar el alginato, y una vía para metabolizarlo, lo que permite utilizar todos los azúcares principales de las algas, lo cual hace de la biomasa una materia prima económica para la producción de combustibles renovables y sustancias químicas.</span><br />
<div>
<span style="color: blue;"><br /></span></div>
<span style="color: blue;">Las algas son una materia prima ideal para la producción comercial de biocombustibles y productos químicos renovables porque, además de su alto contenido de azúcar, no tienen lignina, y no requieren de tierra cultivable ni de agua dulce para crecer. A nivel mundial, menos del 3 por ciento de las aguas costeras pueden producir algas capaces de remplazar los más de 230.000 millones de litros de combustibles fósiles, pero hoy en día, en muchas partes del mundo, las algas ya se cultivan a escala comercial. El BAL actualmente opera cuatro granjas de algas marinas en Chile, y ha tenido un gran éxito en el cultivo de algas marinas como producción económicamente viable.</span><br />
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<br /></div>
<div>
<span style="color: #38761d;">Como resultados de estos proyectos la <a href="http://www.nasa.gov/centers/ames/research/OMEGA/index.html" target="_blank">NASA</a> , desarrolló el proyecto OMEGA para mediante el uso de algas de agua dulce generar biocombustibles para aviación. </span></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-A7U5HeAavW0/VSjpHnrFmoI/AAAAAAAAAuc/bPnhHhb4Kn0/s1600/1c196f1f40e45848a665d3eba3479279.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: #38761d;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-A7U5HeAavW0/VSjpHnrFmoI/AAAAAAAAAuc/bPnhHhb4Kn0/s1600/1c196f1f40e45848a665d3eba3479279.jpg" height="240" width="320" /></span></a></div>
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<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
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<span style="color: #38761d;">El sistema OMEGA de la NASA consiste en grandes tubos de plástico flexibles, llamados fotobiorreactores. Flotando en el agua de mar, los fotobiorreactores contienen algas de agua dulce que crecen en las aguas residuales. Estas algas son de las plantas de crecimiento más rápido en la Tierra.</span></div>
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<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
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<span style="color: #38761d;">Las algas utilizan la energía del sol, dióxido de carbono y nutrientes del agua residual para producir biomasa que se puede convertir en biocombustibles, así como otros productos útiles, tales como fertilizantes y alimentos de origen animal. Las algas limpian las aguas residuales mediante la eliminación de nutrientes que de otra manera podrían contribuir a la formación de zona muerta marina.</span></div>
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<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
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<span style="color: #38761d;">Los objetivos del proyecto de la NASA son investigar la viabilidad técnica de un sistema de cultivo de algas flotantes único y preparar el camino para aplicaciones comerciales. La investigación realizada por los científicos y los ingenieros ha demostrado que OMEGA es una forma efectiva para crecer microalgas y tratar las aguas residuales a pequeña escala.</span></div>
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<span style="color: #38761d;"><br /></span></div>
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<span style="color: #38761d;">El sistema OMEGA está siendo investigado por la NASA como una forma alternativa de producir combustibles de aviación. Implicaciones potenciales de la sustitución de los combustibles fósiles incluyen la reducción de la liberación de gases de efecto invernadero, la disminución de la acidificación del océano, y la mejora de la seguridad nacional.</span><br />
<br /></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/AhhE3qrPEfs" width="560"></iframe><br />
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Fuentes: <a href="http://www.telecinco.es/informativos/economia/Algas-combustible-biologia-energia_0_1351875725.html" target="_blank">Telecinco</a>, <a href="http://www.nasa.gov/centers/ames/research/OMEGA/index.html" target="_blank">NASA</a>, <a href="https://www.veoverde.com/2012/06/la-nasa-experimenta-con-granjas-de-algas-para-crear-biocombustible-aeronautico/#!" target="_blank">VeoVerde</a>, <a href="http://www.biodieselspain.com/2008/12/15/petrosun-biofuels-las-algas-una-opcion-rentable-para-los-productores/" target="_blank">Biodieselspain</a>, <a href="http://www.arpa-e.energy.gov/?q=slick-sheet-project/engineering-bacteria-efficient-fuel-production" target="_blank">ARPA-E</a>, <a href="http://www.opxbio.com/our-business/products/" target="_blank">Opxbio</a>, <a href="http://sitiosolar.com/biocombustibles%20de%20microalgas.htm" target="_blank">Sitiosolar</a>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-56960009410986574792012-07-29T08:44:00.000-07:002012-07-29T08:44:37.366-07:00Nuevos Transportes<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fc7O0fJisaY/UBVZ55WIT4I/AAAAAAAAAZg/epnLhjGeA5E/s1600/skylifter-airship-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://1.bp.blogspot.com/-fc7O0fJisaY/UBVZ55WIT4I/AAAAAAAAAZg/epnLhjGeA5E/s320/skylifter-airship-02.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
La empresa australiana Skylifter ha llevado el desarrollo de los dirigibles un paso más allá y está proyectando un parato capaz de llevar cargas de gran volumen y peso.<br />
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<br />
Estos aparatos pueden despegar de los mismos lugares que los helicópteros, con la vertical de pick-up y la capacidad de entrega de más de tamaño, artículos frágiles o de gran volumen hasta 150.000 kg, y, caso por caso, potencialmente más. La actividad se centra en el uso de una grúa aérea para el transporte de grandes módulos independientes de alojamiento, pero estos aviones también se puede utilizar para el transporte de equipos, fletes y otras cargas que son actualmente imposibles de recoger y volar, y hacerlo de una manera ambientalmente sostenible.<br />
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<br />
Además en el futuro una variante SkyPalace está bajo consideración, por el lujo con air-cruising.<br />
Más allá de esto, hay muchas aplicaciones potenciales.<br />
La solución SkyLifter - una nave pilotada para la logística y el transporte-grúa<br />
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Características:<br />
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· 150.000 kg de carga útil, recogida vertical y entrega precisa<br />
· cualquier forma, cualquier lugar, cualquier distancia<br />
· más capacidad de operación que los helicópteros, pero sin el ruido del rotor o la corriente descendente<br />
· mínima huella ambiental<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NEg_KZnBxr8/UBVaAe1p1II/AAAAAAAAAZo/iC48HU5da44/s1600/skylifter_arrangement1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-NEg_KZnBxr8/UBVaAe1p1II/AAAAAAAAAZo/iC48HU5da44/s320/skylifter_arrangement1.jpg" width="286" /></a></div>
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<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Al tener una forma axilsimétrica se reduce la superficie lateral y la resistencia es igual por todos los lados, así pues con las cuatro turbinas de que dispone se controla y dota de empuje al aparato por igual.<span style="background-color: white;"> Una capa de Kevlar refuerza sus partes bajas.</span></span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Otra peculiaridad es que, su enorme superficie superior permite colocar paneles solares impresos, de última tecnología, con lo que se cree que la nave podrá autoabastecerse (2600 KVA), lo que podría darle una autonomía de vuelo prácticamente ilimitada.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">De momento, Skylifter ya ha construido un prototipo de 20 metros de diámetro, y espera tener a punto el modelo definitivo en unos tres años. Para poder volar, los dirigibles necesitan helio, un gas escaso en la atmósfera porque se escapa en parte al espacio.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Tan escaso que algunos expertos han pedido que se suba su precio, para evitar que se agote en unas pocas décadas, por lo que se ha vuelto a construir “destilerías” para el Helio: En la Tierra, la ligereza de helio ha provocado su evaporación de la nube de gas y polvo a partir de la cual se formó el planeta, por lo que es relativamente poco frecuente —con una fracción de 0,00052 por volumen— en la atmósfera terrestre.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">El Helio presente en la Tierra hoy en día ha sido creado en su mayor parte por la desintegración radiactiva natural de los elementos radioactivos pesados (especialmente del Torio y Uranio), debido a que las partículas alfa emitidas en dichos procesos constan de núcleos de helio-4. Este helio radiogénico es atrapado junto con el gas natural en concentraciones de hasta el 7% por volumen, del que se extrae comercialmente por un proceso de separación a baja temperatura llamado destilación fraccionada al vacío: Muchas sustancias no pueden purificarse por destilación a la presión ordinaria, por que se descomponen a temperaturas cercanas a su punto de ebullición normal, en otros casos la destilación requiere de inmensas inversiones o utilización de energía en gran cantidad, o finalmente poseen problemas de equilibrio liquido-vapor, en consecuencia se emplea el método de destilación al vacío o a presión reducida. Sabemos que un líquido empieza a hervir cuando su presión de vapor iguala a la presión atmosférica o de operación, por lo tanto si reducimos la presión de operación tendremos la ebullición a temperaturas bajas, esta no incluye a la destilación fraccionada.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Si las rutas de estos dirigibles se sincronizan con las corrientes de aire, llamadas a “chorro”, pueden competir razonablemente con el transporte marítimo y aeronáutico, pues las cargas pueden ser captadas por su grúa en el propio lugar de partida y ser llevadas directamente a su lugar de destino, sin transbordos y con mínimos gastos, sin duda. Una muy buena idea.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: inherit;">Mas información:</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://zonaparanormal2012.wordpress.com/2011/07/11/skylifter-dirigible-con-forma-de-ovni/">http://zonaparanormal2012.wordpress.com/2011/07/11/skylifter-dirigible-con-forma-de-ovni/</a>
</div>
<div style="border: 0px; line-height: 21px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://skylifter.com.au/">http://skylifter.com.au/</a>
</div>
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<br />Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-14948733768496883062012-02-14T09:12:00.000-08:002012-02-14T09:12:48.830-08:00Farolas InteligentesEn España uno de los principales problemas energéticos es la mala optimización de la distribución y uso responsable de la misma, dentro de la cual encontramos exceso de potencia, su uso en zonas que no son tan necesarias, falta implantación de tecnología que genere un consumo menor, poco uso de la direccionalidad de la misma. <div>
Por eso cualquier paso en pos de mejorar esta situación es bienvenido, en Málaga se ha comenzado la instalación de farolas auto-suficientes, <a href="http://www.smartcitymalaga.com/" target="_blank">SmartCityMálaga</a>, en las que se suprimen las típicas instalaciones con largos kilómetros de cable hasta una subestación (y evita así el robo de los mismos, tan común en estos días).</div>
<div>
Pero no sólo es en tema de alumbrado, este nuevo concepto llevado a cabo por Endesa intenta crear un nuevo concepto de ciudad sostenible:</div>
<div>
"Smartcity pretende conseguir una integración óptima de las fuentes renovables de energía en la red eléctrica, acercando la generación al consumo a través del establecimiento de nuevos modelos de gestión de la micro-generación eléctrica. Se gestionarán sistemas de almacenamiento energético en baterías para facilitar su consumo posterior en la climatización de edificios, el alumbrado público y el transporte eléctrico. Y se potenciará asimismo el uso de coches eléctricos, con la instalación de postes de recarga y la implantación de una flota de vehículos."</div>
<div>
Para la iluminación se recurre al uso de farolas fotovoltáicas o eólicas.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9WD3YQDFn8c/TzqTIJCfAoI/AAAAAAAAAVM/P90n0Rg99q0/s1600/1112-INSTALACION-MICROTURBINAS-EOLICAS-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-9WD3YQDFn8c/TzqTIJCfAoI/AAAAAAAAAVM/P90n0Rg99q0/s320/1112-INSTALACION-MICROTURBINAS-EOLICAS-1.jpg" width="213" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El objetivo final del proyecto es demostrar cómo es posible conseguir, con el desarrollo de estas tecnologías, un ahorro energético del 20%, así como una reducción de emisiones de más de 6.000 toneladas de CO2 al año.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La filosofía aplicada al proyecto (de 30 millones de €) que viene explicada en esta presentación <a href="http://portalsmartcity.sadiel.es/documentos/100204_%20Smartcity_ENDESA_Esp3.pdf" target="_blank">SmartCity</a>, incluye una nueva visión de la gestión de las compañías eléctricas denominada Smart Grid que consiste en tratar la red eléctrica como una red flexible, altamente automatizada y totalmente integrada que incluye control centralizado, diagnóstico, reparación y tele-gestión de contadores.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-iuLp6YXHh8A/TzqVSqme3zI/AAAAAAAAAVU/w2suRMOay4U/s1600/smartcity.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://4.bp.blogspot.com/-iuLp6YXHh8A/TzqVSqme3zI/AAAAAAAAAVU/w2suRMOay4U/s400/smartcity.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Es de esperar que el uso e implantación de instalaciones cada vez más eficientes y una mejora en la distribución de la energía conlleve una reducción del gasto y de las emisiones.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-71126725236283886422011-11-25T02:27:00.001-08:002011-12-27T06:34:36.037-08:00Inventos "arrinconados"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ohdcgfHUY3A/Ts9yoKbMVHI/AAAAAAAAARU/S8nFzmIpoaI/s1600/desaladora-milenio3-11x12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="173" src="http://3.bp.blogspot.com/-ohdcgfHUY3A/Ts9yoKbMVHI/AAAAAAAAARU/S8nFzmIpoaI/s320/desaladora-milenio3-11x12.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #6aa84f;">Inauguro esta nueva sección de la página hablando de la posible implantación o no de las nuevas tecnólogías, es decir por qué algunas se quedan en simples estudios y las más llegan a simples prototipos. La mayor parte de las veces es una cuestión monetaria y de rendimiento. Se necesita hacer rentable una fuerte inversión inicial, cosa que en muchos casos, el coste del proceso a lo largo de una vida es tan barato que obligaría a bajar el precio de la materia que finalmente se ofrece a un usuario, cosa que para las empresas que ya tienen otros procesos más caros no podrían afrontar y que la transformación de toda su producción supondría un cambio muy elevado.</span><br />
<span style="color: #6aa84f;"><br /></span><br />
<span style="color: #6aa84f;">En la mayor parte de las veces, estas empresas simplemente se dedican a comprar las patentes de estos inventos para meterlas en un cajón y que nadie pueda hacer uso de ellas.</span><br />
<span style="color: #6aa84f;"><br /></span><br />
<span style="color: #6aa84f;">En este blog se incluyó un estudio sobre la energía osmótica, cuya patente pertenece al español <span class="titulonoticia">Vázquez Figueroa y ya por 2005 concedió una entrevista al diario el mundo : <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2005/07/07/ciencia/1120755305.html" target="_blank"><span style="color: #674ea7;"><em>ciencia el mundo</em></span></a> y hace pocos días volvieron a arrojar luz sobre el tema en el conocido programa <a href="http://www.ikerjimenez.com/milenio3/milenio3-11x12.html" target="_blank"><em>Milenio 3</em></a> de la Cadena Ser.</span></span><br />
<span style="color: #6aa84f;"><br /></span><br />
<span class="titulonoticia"><span style="color: #6aa84f;">En éste último también podemos ver un invento sorprendente como son los motores de hidrógeno, un llamado "motor de agua" patentado por </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Arturo_Est%C3%A9vez_Varela" target="_blank"><em><span style="color: #674ea7;">Arturo Pérez Varela</span></em></a><span style="color: #d9ead3;"><span style="color: #6aa84f;">, y mirando por la red encontré el siguiente</span> </span><span style="color: #6aa84f;">enlace de vídeo:</span></span><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/c6snpvC0P2c" width="420"></iframe><br />
<br />
<span style="color: #93c47d;">Desde aquí lo único que puedo hacer es apostar por el avance científico y descubrir todas las nuevas formas de energía posible, siempre y cuando la validez de todos estos inventos sea cierta y de serlo que no sean "arrinconadas" por las grandes fortunas de nuestro tiempo.</span>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-62703899050313944132011-11-02T12:27:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.541-08:00No tan nuevas formas de aprovechar el viento<br />
<span style="color: #a64d79;">Durante mucho tiempo se utilizó la vela como principal forma de propulsar los barcos, que posteriormente fue cambiándose por propulsión a vapor y más tarde a motores diésel. Pero con el aumento de los combustibles en los últimos años se puede comprobar como en barcos militares se opta por sistemas combinados entre diésel y turbinas de vapor.</span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span style="color: #b6d7a8;">Pero el viento seguía ahí, el problema es que no está disponible durante todo el trayecto, el problema de la dirección ya fue superado con el diseño de las velas. Pero vamos a lo importante, actualmente el precio de los combustibles es muy alto y las embarcaciones que se dedican a la pesca o al transporte de mercancías han echado la vista atrás para descubrir que con el empleo combinado de la vela y de los motores son capaces de ahorrar hasta un 40% en el consumo. </span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/USNRgfmXhgQ" width="420"></iframe><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span style="background-color: white; color: #d5a6bd;">Pero ¿qué es lo que ha cambiado ahora? La principal diferencia es que hoy en día somos capaces de aprovechar el viento que está presente a una gran altura. Esto es que a gran altura el viento tiene una mayor potencia y es mucho más estable. Con lo cual se utiliza una gran vela para aprovechar el mismo, pero claro, es necesaria la instalación de un soporte adecuado.</span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span style="background-color: white;"><br /><span style="color: #d5a6bd;"></span></span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span style="background-color: white; color: #d5a6bd;">Con la misma filosofía se generan una nueva serie de plantas eléctricas, haciendo posible utilizar al máximo la potencia eólica de nuestra atmósfera:</span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<span style="background-color: #d5a6bd;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VnP1IuO4bDs/TrGWJPoPtII/AAAAAAAAAQA/j2YTV083zOE/s1600/vienteomar.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; height: 122px; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; width: 644px;"><img border="0" height="93" ida="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-VnP1IuO4bDs/TrGWJPoPtII/AAAAAAAAAQA/j2YTV083zOE/s320/vienteomar.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #6aa84f;">Para ello la tecnogía es muy simple, se dispone de un soporte por el que circula el cable al que va unida la cometa: </span><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YSR0K15FCPc/TrGWkyb-szI/AAAAAAAAAQQ/X3VITC-B1D4/s1600/Power-System_Hauptkomponenten_en_01.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: #6aa84f;"><img border="0" ida="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-YSR0K15FCPc/TrGWkyb-szI/AAAAAAAAAQQ/X3VITC-B1D4/s1600/Power-System_Hauptkomponenten_en_01.png" /></span></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">
<span style="color: #6aa84f;">El viento hace que la cometa se mueva y el movimiento se traslada al generador, típico rotor-estator que se encarga de generar la electricidad.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mkodwCJOZy8/TrGWjoZc-yI/AAAAAAAAAQI/CDq6cqzsMQA/s1600/03_Power-System_Phasen_04.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" ida="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-mkodwCJOZy8/TrGWjoZc-yI/AAAAAAAAAQI/CDq6cqzsMQA/s200/03_Power-System_Phasen_04.png" width="200" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">
<span style="color: #c27ba0;">Este sistema está patentado y en fase de estudio por la empresa </span><a href="http://www.skysails.info/index.php?id=11&L=1" target="_blank"><span style="color: #c27ba0;">SkySails GmbH</span></a><br />
<br />
<span style="color: #c27ba0;">No es la única que está estudiando la aplicación de este sistema pues </span><a href="http://www.makanipower.com/" target="_blank"><span style="color: #c27ba0;">MakaniPower</span></a><span style="color: #c27ba0;"> utiliza casi el mismo concepto, pero en vez de utilizar cometas utiliza un miniavión.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iOv5Fq0HQ4U/TrGYyDaIL4I/AAAAAAAAAQY/cCEy4sYEnhY/s1600/generator_page1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: #c27ba0;"><img border="0" height="182" ida="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-iOv5Fq0HQ4U/TrGYyDaIL4I/AAAAAAAAAQY/cCEy4sYEnhY/s320/generator_page1.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="color: #c27ba0;">Aunque según podemos ver en este vídeo aún no existe un control efectivo de la misma en el aire.</span></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/sKcp3h0VlK0" width="560"></iframe>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-45053032815908245742011-10-13T03:07:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.537-08:00Aprovechando el sol de noche<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JRCE-aFuzLQ/Tpa18cvON4I/AAAAAAAAAPA/jx8Ny321W28/s1600/gemasolar-plant-june2011-2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" oda="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-JRCE-aFuzLQ/Tpa18cvON4I/AAAAAAAAAPA/jx8Ny321W28/s320/gemasolar-plant-june2011-2b.jpg" width="320" /></a></div>
La semana pasada se inauguró en Fuentes de Andalucía (Sevilla) la primera instalación comercial de energía solar por concentración con tecnología de receptor de torre y sistema de almacenamiento en sales fundidas. <br />
Dicha planta denominada <a href="http://www.torresolenergy.com/TORRESOL/planta-gemasolar/es">Gemasolar</a> es propiedad de <a href="http://www.torresolenergy.com/TORRESOL/home/en">Torresol Energy</a>, y es capaz de producir electricidad 24 horas al día los 7 días de la semana.<br />
Hoy por hoy en España el funcionamiento energético está basado en el uso de las energías solar, hidroeléctrica y eléctrica, entrando en funcionamiento el resto (gas, nuclear,térmica....) cuando no se puede satisfacer la demanda. Hasta ahora la energía solar no era posible utilizarla durante la noche, pero con este sistema se puede almacenar calor, dado que la energía no se puede almacenar. <br />
<br />
A la hora de estudiar las formas de utilizar la energía solar hay que diferenciar entre las plantas fotovoltáicas en las que las propiedades del material semiconductor se produce la energía y la energía solar térmica, en la que unos reflectores concentran los rayos solares en un solo punto en el que se llegan a alcanzar temperaturas de más de 1000 ºC, con esta temperatura se calienta un fluido que hace que se mueva una turbina que genera la electricidad.<br />
Hasta hace unos años la productividad de estas plantas hacía que su desarrollo comercial no fuese viable desde el punto de vista económico. Pero el uso de nuevas tecnologías ha revertido esta situación. Un buen ejemplo son las centrales de torres:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jgXMOC670xE/Tpa2B9UXfBI/AAAAAAAAAPI/9dpaPKSFfv0/s1600/789px-Luz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" oda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-jgXMOC670xE/Tpa2B9UXfBI/AAAAAAAAAPI/9dpaPKSFfv0/s320/789px-Luz.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<em><span style="color: #741b47;">"La central </span></em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/PS10" title="PS10"><em><span style="color: #741b47;">PS10</span></em></a><em><span style="color: #741b47;">, construida por </span></em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Abengoa_Solar" title="Abengoa Solar"><em><span style="color: #741b47;">Abengoa Solar</span></em></a><em><span style="color: #741b47;"> en colaboración con el </span></em><a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/CIEMAT" title="CIEMAT"><em><span style="color: #741b47;">CIEMAT</span></em></a><em><span style="color: #741b47;"> en </span></em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sanl%C3%BAcar_la_Mayor" title="Sanlúcar la Mayor"><em><span style="color: #741b47;">Sanlúcar la Mayor</span></em></a><em><span style="color: #741b47;"> (Sevilla), está conectada a la </span></em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Red_el%C3%A9ctrica" title="Red eléctrica"><em><span style="color: #741b47;">red eléctrica</span></em></a><span style="color: #741b47;"><em> y produciendo desde el 28 de febrero de 2007. </em><em>Se prevé una vida operativa de al menos 25 años; es la primera central de explotación comercial de su tipo. El receptor es de tipo cavidad y trabaja con vapor saturado como fluido de transferencia. La potencia es de 11 MW y se espera una producción anual de 24,2 </em></span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/GWh" title="GWh"><em><span style="color: #741b47;">GWh</span></em></a><em><span style="color: #741b47;">. El campo solar está en disposición norte y está formado por 624 helióstatos. La torre tiene una altura de 114 metros.</span></em><br />
<em><span style="color: #741b47;">La </span></em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/PS20" title="PS20"><em><span style="color: #741b47;">PS20</span></em></a><em><span style="color: #741b47;">, de Abengoa Solar igualmente, se puso en funcionamiento la segunda semana de mayo de 2009 con una potencia de 20 MW, situada al oeste de la PS10. El campo solar está compuesto por 1255 helióstatos en disposición norte, la torre de 150 metros y receptor de vapor saturado. Están en distintas fases de ingeniería otras plantas, tanto de torre (como PS10 y PS20), cilindro parabólicos y mixtas, hasta un total de 305 MW."</span></em><br />
<br />
En esta nueva central se utiliza una torre central circular, lo que hace que la recogida de los rayos sea óptima, permitiendo una producción de calor superior, que se almacena, para ello se utilizan tanques de sales fundidas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yN-bje5kcwQ/Tpa2HDzVsII/AAAAAAAAAPQ/kGQuds7wcxM/s1600/gemasolar-plant-july2011-2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" oda="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-yN-bje5kcwQ/Tpa2HDzVsII/AAAAAAAAAPQ/kGQuds7wcxM/s320/gemasolar-plant-july2011-2b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<em><span style="color: #741b47;">Características de Gemasolar:</span></em><br />
<ul>
<li><em><span style="color: #741b47;">Potencia eléctrica nominal: <b>19,9 MW</b></span></em></li>
<li><em><span style="color: #741b47;">Producción eléctrica neta esperada: <b>110 GWh/ año</b></span></em></li>
<li><em><span style="color: #741b47;">Campo solar: con <b>2.650 heliostatos</b> en 185 hectáreas</span></em></li>
<li><em><span style="color: #741b47;">Sistema de almacenamiento térmico: el tanque de almacenamiento de sales calientes permite una autonomía de generación eléctrica de <b>hasta 15 horas sin aporte solar</b>.</span></em></li>
</ul>
<em><span style="color: #741b47;">La prolongación del tiempo de funcionamiento de la planta en ausencia de radiación solar y la mejora de la eficiencia en el uso del calor del sol consiguen que la producción de Gemasolar sea muy superior a la alcanzable con otras tecnologías en una instalación de igual potencia.</span></em><br />
<em><span style="color: #741b47;">El aumento notable de la eficiencia energética de la planta asegura la producción eléctrica durante unas 6.500 horas al año, 1,5-3 veces más que otras energías renovables. De este modo, suministrará energía limpia y segura a 25.000 hogares y reducirá en más de 30.000 toneladas al año las emisiones de CO<sub><span style="font-size: x-small;">2</span></sub>.</span></em><br />
<em><span style="color: #741b47;">La energía generada por Gemasolar se enviará mediante una línea de alta tensión a la subestación de Villanueva del Rey (Andalucía, España), donde se inyecta a la red eléctrica.</span></em><br />
<br />
<span style="color: #674ea7;">A continuación adjunto gráfico comparando las diferentes centrales: (Fuente: Sener)</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lKuMI3tN2IM/Tpa3Sqsz0bI/AAAAAAAAAPY/aZMVMNI71ok/s1600/P%25C3%25A1ginas+desdeborjazarraga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" oda="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-lKuMI3tN2IM/Tpa3Sqsz0bI/AAAAAAAAAPY/aZMVMNI71ok/s400/P%25C3%25A1ginas+desdeborjazarraga.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-60506003649891232412011-10-01T10:55:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.539-08:00Energía OsmóticaPor definición <em>"la ósmosis consiste es un fenómeno </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>físico</em></a><em> relacionado con el comportamiento de un </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>sólido</em></a><em> como </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>soluto</em></a><em> de una </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>solución</em></a><em> ante una </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>membrana</em></a><em> </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>semipermeable</em></a><em> para el solvente pero no para los solutos. Tal comportamiento entraña una </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>difusión compleja</em></a><em> a través de la membrana, sin "gasto de energía". La ósmosis del agua es un fenómeno biológico importante para la </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>fisiología</em></a><em> </em><a href="http://www.blogger.com/goog_1390009721"><em>celular</em></a><em> de los seres vivos."</em><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-U-A3bD8JoHs/TodTwBiIuTI/AAAAAAAAAO8/ezTKlBwgXus/s1600/central+osmosis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" kca="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-U-A3bD8JoHs/TodTwBiIuTI/AAAAAAAAAO8/ezTKlBwgXus/s320/central+osmosis.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
En este caso se aprovecha el paso del agua de un deposito de agua dulce a uno de agua salada, que por la propia salinidad tiene una concentración mayor, lo que hace que aumente la presión en este último. En la figura se puede observar el esquema de funcionamiento. La sobrepresión se utiliza para mover una turbina y generar electricidad.<br />
<br />
Actualmente ya hay una planta de energía osmótica en funcionamiento situada en Tofte (Noruega) responsabilidad de la compañía de renovables <a href="http://www.statkraft.com/energy-sources/osmotic-power/osmotic-power-in-brief/">Statkaft</a>, con la que se aseguran se conseguirán hasta 1700 teravatios-hora de electricidad al año. Lo cual permitiría cubrir las necesidades de prácticamente la mitad de la Unión Europea.<br />
<br />
Es obvio que el impacto ambiental es mínimo, pero la localización de las plantas ha de ser muy específica, en desembocaduras de ríos, lo cual en las actuales condiciones medioambientales necesita un gran número de estudios de impacto, presencias de reservas naturales, etc.<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8v21GlcNB44" width="560"></iframe>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-41085244915483221002011-07-31T12:54:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.535-08:00Biodiésel a partir de la utilización de microalgas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zfRWwA2W93I/TjWyZe6UudI/AAAAAAAAANc/EQwDjTEtPEQ/s1600/microalga.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="http://1.bp.blogspot.com/-zfRWwA2W93I/TjWyZe6UudI/AAAAAAAAANc/EQwDjTEtPEQ/s320/microalga.jpg" t$="true" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="color: #351c75;">El incremento de los precios de los aceites de primer uso para combustible (colza, soja y palma)y el cambio agrícola que ha supuesto destinar millones de hectáreas de cultivo a los mismos en decrimento de cultivos de cereal, fundamental para la alimentación de la sociedad (y que en el 2008 constituyó un grave problema de suministro en el tercer mundo)ha estimulado la investigación de nuevas materias primas, entre las que las microalgas se han revelado como una fuente potencial de bioaceites para producir biodiésel.</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75;">En este caso Acciona Biocombustibles comenzó el estudio de un proyecto de estas características con el objetivo de producir energía verde a un precio competitivo con los aceites de colza, soja o palma que usan actualmente.</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75;">Colaborando con el Departamento de Biotecnología de Microalgas de la universidad de Sevilla y el Departamento de Ingeniería de Fotobiorreactores de la Universidad de Almería.</span><br />
<span style="color: #351c75;">De los estudios se desprende que las microalgas tienen una elevada productividad comparadas con los cultivos convencionales de oleaginosas.</span><br />
<br />
<span style="color: #351c75;">Distribuido en tres grupos de trabajo, el plan se centra en aspectos tales como la selección de cepas y medios de cultivo, selección, diseño y modelización de foto-biorreactores, optimización de cultivos y rendimiento, análisis de sostenibilidad y análisis económicos, entre otros. </span><br />
<span style="color: #351c75;"><br />
</span><br />
<span style="color: #351c75;">Su director considera de vital importancia "tener biomasa terrestre o marina donde el uso de nutrientes esté optimizado". Además, el director del proyecto Microalgas de Acciona quiso dejar claro que este proyecto tiene fines energéticos y que el objetivo es conseguir que la producción sea masiva.</span><br />
<br />
<span style="color: #38761d;">Ventajas del proceso:</span><br />
<br />
<span style="color: #c27ba0;">Algunos de los productos resultantes son: las proteínas que se pueden utilizar en piensos y otras aplicaciones, los lípidos pueden emplearse para producir biodiésel y los carbohidratos pueden ser transformados en bioetanol.</span><br />
<span style="color: #c27ba0;">En segundo lugar la alta productividad.</span><br />
<span style="color: #c27ba0;">En tercer lugar la reducción de emisiones de CO2 y la posibilidad de que crezca en diferentes tipos de agua.</span><br />
<span style="color: #c27ba0;">Se pueden obtener ácidos grasos poliinsaturados (antioxidantes naturales), colorantes naturales o proteínas para la alimentación animal. </span><br />
<span style="color: #c27ba0;">Y por último y como ya se comentó no compiten con las tierras de cultivo, ya que no requieren de suelos aptos.</span>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-8849791173963086532011-07-05T05:01:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.545-08:00Almacenando Viento<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JBvTttJR0Uc/ThL9G0YCgBI/AAAAAAAAAMY/Za9mNwF_-W8/s1600/0606011_EnerEolica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" i$="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-JBvTttJR0Uc/ThL9G0YCgBI/AAAAAAAAAMY/Za9mNwF_-W8/s1600/0606011_EnerEolica.jpg" /></a></div><br />
<span style="color: #3d85c6;">Hasta ahora el principal problema de la energía eléctrica se debe a la incapacidad de almacenarla como tal, dado que una bateria no hace más que transformarla en energía química y viceversa. </span><br />
<br />
<span style="color: #3d85c6;">Así a la hora de utilizar un aerogenerador nos encontramos con el problema de que no se dispone de energía eólica de forma contínua. Actualmente en países como España el sistema de control del parque eólico está muy informatizado y es capaz de encender los mismos según nececesidad de demanda y estado del viento.</span><br />
<span style="color: #3d85c6;"><br />
</span><br />
<span style="color: #3d85c6;">Aún así el problema de que no funciona sin viento parece que puede encontrar solución, ya que el tecnólogo aeroespacial Thin Red Line Aerospace instalará el próximo verano en mares escoceses el primer prototipo de un sistema de almacenamiento de aire comprimido dentro de una gran bolsa sumergible a 600 metros de profundidad. El proyecto viene liderado por la Universidad de Nottingham y cuenta con el apoyo de la eléctrica alemana E.ON.</span><br />
<span style="color: #3d85c6;">Para ello durante la fase de funcionamiento del aerogenerador se bombea el aire obtenido hasta unos globos que se encuentran bajo el agua sometidos a presión.</span><br />
<span style="color: #3d85c6;">Esta presión ha de ser suficiente para que en momentos de viento débil se deje escapar dicho aire que mueva las turbinas y siga así con la producción de electricidad.</span><br />
<span style="color: #3d85c6;"><br />
</span><br />
<span style="color: #3d85c6;">Las bolsas de Thin Red Line Aerospace –denominadas Energy Bags y diseñadas por uno de sus ingenieros, Maxim Jong– se anclan a una profundidad de 600 metros, donde la presión marina es 60-70 veces mayor la terrestre (a una cota de cero m). De esta manera, aunque la bolsa en sí solo pesa unos 75 kilogramos, es capaz de desplazar 40 toneladas de agua. “A una profundidad de 600 metros, habrá suficiente presión para que una bolsa de 20 metros de diámetro almacene unas 70 MWh de energía”, según ha comentado la empresa a Ecogeek. “Eso equivale a unas 14 horas de generación de uno de los aerogeneradores más grandes actualmente en operación”, añade.</span><br />
<span style="color: #3d85c6;"><br />
</span><br />
<span style="color: #3d85c6;">El diseño del Energy Bag se basa en una arquitectura hinchable espacial actualmente en proceso de investigación por la NASA. Uno de los aspectos de la innovación radica en la estructura del tejido de la bolsa. Además, los cables que amarran la bolsa utilizan un nuevo tejido patentado Vectran.</span><br />
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<a href="http://www.thin-red-line.com/">Thin Red Line</a><br />
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<iframe width="480" height="303" src="http://www.youtube.com/embed/UkY2bmBUito" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-29946991753890209512011-04-29T12:09:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.531-08:00Obtención de electicidad a partir de bacterias que descomponen aguas residuales<span style="color: #38761d;">El uso incontrolado de los combustibles fósiles ha disparado una crisis energética global, incrementado el interés por obtener fuentes de energía renovables con el mínimo impacto en el medio ambiente. Hasta ahora el compromiso energético de la microbiología ambiental se había dirigido a optimizar la producción de hidrógeno, aprovechar el metano generado en los tratamientos de aguas residuales, o generar biocombustibles como el etanol o el biodiesel. Sin embargo, el reciente descubrimiento de bacterias capaces de convertir energía química en eléctrica sugiere la aparición de una nueva forma de energía verde, cuya explotación supondrá un importante reto biotecnológico en los próximos años. </span><br />
<br />
<span style="color: #e06666;">Depurar el agua y producir electricidad durante el proceso. Suena extraño y utópico y, sin embargo, esto es posible gracias a un tipo especial de bacterias. </span><br />
<span style="color: #e06666;">Estos microorganismos son capaces de oxidar la materia orgánica y transferir los electrones generados a una superficie sólida conductora como, por ejemplo, el grafito, y así obtener y almacenar energía limpia.</span><br />
<span style="color: #e06666;"><br />
</span><br />
<span style="color: #e06666;">Este proceso se conoce como bioelectrogénesis y a las bacterias que lo hacen posible como bacterias electrogénicas.</span><br />
<span style="color: #e06666;"><br />
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<span style="color: #e06666;">El uso de bacterias para el tratamiento de aguas no es ninguna novedad. En los últimos años se está extendiendo el uso de organismos con metabolismos anaerobios, es decir, que no consumen oxígeno al degradar la materia orgánica. Este tipo de bacterias tienen la ventaja de no necesitar aireación y de producir una menor cantidad de biomasa, lo que abarata los costes. Además, durante el proceso se produce metano susceptible de ser utilizado como combustible para la generación de energía térmica y eléctrica. Sin embargo, el metano es un gas de efecto invernadero, más nocivo incluso que el CO2. En este sentido, la bioelectrogénesis ofrece la alternativa de sustituir la generación de metano por la producción de energía eléctrica limpia en la propia planta de tratamiento.</span><br />
<span style="color: #e06666;"><br />
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<strong>Técnica pionera </strong><br />
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<span style="color: blue;">Para identificar las moléculas transportadoras de electrones, los investigadores implementaron una avanzada técnica de espectroscopía infrarroja que les permitió trabajar in vivo, sin "molestar" a las bacterias. Las depositaron sobre un electrodo muy delgado de oro y las iluminaron con luz infrarroja a través de un prisma triangular. </span><br />
<span style="color: blue;"><br />
</span><br />
<span style="color: blue;">"Luego, medimos la cantidad de la luz absorbida, y como ésta depende de los enlaces químicos característicos de cada tipo de molécula, pudimos identificar con gran precisión las moléculas que estaban tocando el electrodo mientras se producía corriente", contó Busalmen, que realizó este trabajo en el Instituto de Electroquímica de la Universidad de Alicante, España.</span> <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wiuzyQJS-3g/TbsKwMwQa5I/AAAAAAAAAKU/aGwvsGZ13wc/s1600/art134-bacterias-tester.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="http://2.bp.blogspot.com/-wiuzyQJS-3g/TbsKwMwQa5I/AAAAAAAAAKU/aGwvsGZ13wc/s400/art134-bacterias-tester.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<span style="color: blue;"><br />
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<span style="color: red;">Bacterias productoras de electricidad </span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ztFSMevJbM8/TbsKWJIOthI/AAAAAAAAAKE/_H7I6ZW0zUE/s1600/art134-bacterias-fuelcell.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="http://4.bp.blogspot.com/-ztFSMevJbM8/TbsKWJIOthI/AAAAAAAAAKE/_H7I6ZW0zUE/s400/art134-bacterias-fuelcell.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hmRIxXkcH5Q/TbsKWQL0sDI/AAAAAAAAAKM/MwNfhE_CvDU/s1600/art134-bacterias-proceso.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="349" src="http://3.bp.blogspot.com/-hmRIxXkcH5Q/TbsKWQL0sDI/AAAAAAAAAKM/MwNfhE_CvDU/s400/art134-bacterias-proceso.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<span style="color: #38761d;">La conversión de energía química en eléctrica es posible en ciertos dispositivos electroquímicos denominados células o pilas de combustible (“Fuel Cells”), donde la electricidad se obtiene a partir de una fuente externa de combustible químico que suele ser hidrógeno o etanol. Una variante reciente es la célula de combustible microbiana (Microbial Fuel Cell, MFC). </span><br />
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<span style="color: #38761d;"><br />
</span><br />
<span style="color: #38761d;">En las MFC se emplean bacterias para oxidar el combustible, materia orgánica, y transferir los electrones a un electrodo (ánodo), que está conectado a un cátodo a través de un material conductor que contiene una resistencia. La cámara que alberga estos electrodos, la anódica (que suele ser anaeróbica, ya que el proceso de transferencia de electrones lo suelen hacer bacterias que respiran sustancias diferentes al oxígeno) y la catódica, están comunicadas por una membrana de intercambio catiónico que permite el paso de protones. De esta forma, los protones generados en la oxidación de la materia orgánica se combinan con el oxígeno y con los electrones que llegan al cátodo para formar agua. </span><br />
<span style="color: #38761d;"><br />
</span><br />
<span style="color: #38761d;">La gran revolución en el campo de las MFC se ha producido en el último lustro, con el descubrimiento de microorganismos electrogénicos que son capaces de transferir los electrones al ánodo en ausencia de mediadores redox artificiales. Podemos distinguir dos tipos de bacterias electrogénicas, aquellas que producen sus propios mediadores redox, que son secretados al medio y reaccionan con el electrodo, y aquellas que interaccionan de forma directa con el electrodo sin mediador soluble alguno. </span><br />
<br />
<span style="color: #a64d79;">Las bacterias del género Geobacter son habitantes de forma natural del subsuelo y durante millones de años han utilizado los óxidos de hierro insolubles como aceptores de electrones para oxidar la materia orgánica. Los mecanismos responsables de establecer una comunicación redox entre la bacteria y la superficie de los óxidos de hierro han contribuido a “dar forma” a la corteza terrestre, y comprenderlos constituye uno de los retos de la microbiología medioambiental. Geobacter es capaz de producir magnetita en ambientes sedimentarios, así como de respirar uranio, biodegradar anaeróbicamente compuestos aromáticos contaminantes, respirar ácidos húmicos en ambientes naturales o transferir electrones a electrodos, con la consiguiente producción de electricidad, por medio de pili conductores (“nanowires”). </span><br />
<br />
<span style="color: #a64d79;">No se conocen aún las implicaciones fisiológicas y ecológicas para estas interacciones, pero el efecto sugiere una forma muy organizada de distribución de energía entre los miembros de las más viejas y sostenibles formas de vida en el planeta. </span><br />
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<span style="color: #a64d79;">El estudio de las aplicaciones reales de las MFC está todavía en sus inicios. Las MFC son en realidad biorreactores, que permiten la oxidación de un compuesto orgánico (que van desde azúcares, a excedentes industriales como el glicerol o la sacarosa, o compuestos contaminantes como el fenol o el tolueno) catalizada por microorganismos. La cantidad de energía que se obtiene aún es baja, aunque desde que se inició el diseño de la MFC hasta hoy se ha conseguido aumentar su potencia en 1000 veces. El desarrollo de esta tecnología está en su infancia, por lo que el diseño de dispositivos con menor resistencia interna, el ensayo de nuevos materiales conductores, y el empleo de cepas bacterianas electrogénicas óptimas llevará a MFC de mayor potencia. </span>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-37155966894274037562011-04-06T10:51:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.533-08:00Las Energía de las Olas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-iWeeitOTY8Q/TZymsJfXvmI/AAAAAAAAAKA/dU4oPGf5Q3I/s1600/turbina-marina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" r6="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-iWeeitOTY8Q/TZymsJfXvmI/AAAAAAAAAKA/dU4oPGf5Q3I/s320/turbina-marina.jpg" width="288" /></a></div><br />
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<span style="background-color: white; color: #351c75;">Recientemente se ha instalado en Strangford Narrows, en Irlanda del Norte, la turbina marina SeaGen, capaz de convertir la fuerza de las corrientes y las mareas en 1,2 MW equivalentes de electricidad, suficiente para dar suministro a unas mil viviendas de la zona.</span><br />
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<span style="color: #351c75;">La instalación está situada a unos 400 metros de la costa, en una zona de fuertes corrientes pero resguardada de las tormentas. Consta de dos turbinas similares a los habituales aerogeneradores, cada una de ellas de unos 16 metros de diámetro, que giran a entre 10 y 20 revoluciones por minuto. Esta baja velocidad debería "reducir el riesgo de impacto de las criaturas marinas de la zona con las hélices, facilitando que se muevan a través de ellas".</span><br />
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<span style="color: #351c75;">La turbina SeaGen, de 1.000 toneladas de peso, entrará en funcionamiento a finales de año y durante cinco años al tratarse de un prototipo comercial. Su fabricante, Marine Current Turbines, confía en aplicar esta misma tecnología para constituir una granja de turbinas marinas con una potencia de hasta 10 MW en 2015.</span><br />
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<span style="background-color: white; color: #660000;">BOYAS MARINAS</span><br />
<div style="text-align: left;"><br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dNdEAn2nNLU/TZyjzOOeaJI/AAAAAAAAAJw/QNx3B7w6yaU/s1600/iberdrola-desarrolla-la-primera-subestacion-submarina-del-mundo.jpg"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dNdEAn2nNLU/TZyjzOOeaJI/AAAAAAAAAJw/QNx3B7w6yaU/s400/iberdrola-desarrolla-la-primera-subestacion-submarina-del-mundo.jpg" /></a><br />
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En España está en estudio la instalación de una planta en Cantabria, la cual se encuentra en fase de pruebas, su funcionamiento es completamente diferente, ya que su principio se basa en la utilización de boyas que aprovechan la fuerza de las olas. Es la primera de este tipo en Europa.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-11Um7GN9ruU/TZykRbhQN5I/AAAAAAAAAJ4/dItq2VEgJP4/s1600/a5-444083896-552.jpg"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-11Um7GN9ruU/TZykRbhQN5I/AAAAAAAAAJ4/dItq2VEgJP4/s320/a5-444083896-552.jpg" /></a><br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DgAlCh9U7uo/TZykSiGujuI/AAAAAAAAAJ8/PtaESC1SzKc/s1600/images.jpg"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-DgAlCh9U7uo/TZykSiGujuI/AAAAAAAAAJ8/PtaESC1SzKc/s1600/images.jpg" /></a><br />
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<a href="http://www.iberdrolarenovables.es/wcren/corporativa/iberdrola?IDPAG=ESMODULOPRENSA&URLPAG=/gc/es/comunicacion/notasprensa/081009_NP_inauguracion_santona.html">Parque de Boyas en Santoña</a><br />
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<span style="color: #134f5c;">"...El sistema de transformación de la energía, denominado Power Take Off (PTO), está compuesto por una serie de módulos internos, a través de los cuales se capta y transforma la energía de las olas para almacenarla y, posteriormente, evacuarla en condiciones óptimas..."</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><span style="color: #38761d;">"...prevé que la planta, que se ubica a cuatro kilómetros de la costa de Santoña, esté compuesta por 10 boyas. Las nueve boyas restantes, que se botarán en una fase posterior, contarán con una potencia de 150 kW. Cuando las 10 boyas estén en funcionamiento, la producción eléctrica anual de esta instalación equivaldrá aproximadamente al consumo de unos 2.500 hogares. La instalación, que no tiene impacto visual, evitará la emisión a la atmósfera de 2.600 toneladas de CO2 anuales..."</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><span style="color: #134f5c;">Estas boyas han sido fabricadas en Gamazo (Cantabria) mide más de 125 metros de altura y pesa del orden de 170 toneladas. El proyecto contempla una primera boya con una longitud de 70 metros, flota con tres lastres de 300 toneladas cada uno y puede fondearse a profundidades de 50 metros, según ha explicado el presidente de APIA XXI, Marcos Pantaleón y que deberá soportar olas de hasta 26 metros sin apenas moverse, una de las condiciones necesarias para que la producción de energía sea viable.</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><span style="color: #38761d;">Tras meses instalada en la Virgen del Mar (a 3,5 kilómetros), la primera boya ha cumplido a la perfección su objetivo y ha demostrado su fiabilidad y resistencia soportando temporales, lo que constituye el mejor refrendo para el sistema flotante sin anclajes.</span></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div style="text-align: left;"><span style="color: #38761d;"><span style="color: #134f5c;">Junto a ello, una segunda boya, de mayor longitud, que permitirá comprobar la viabilidad de producir energía eólica en el mar, en plataformas fondeadas sobre profundidades de 200 metros. Estas dos boyas servirán de avanzadilla de la primera torre experimental que Idermar botará en agosto y que tendrá capacidad para producir energía eólica, con una potencia de 0,5 megavatios. </span><br />
</span><span style="color: #134f5c;"></span></div>Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4387589391825633092.post-63040556305447814152011-03-25T02:54:00.000-07:002011-11-25T02:26:44.543-08:00Biocombustible a partir de residuos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qx_kbP6Iz4E/TYxkvgXzy7I/AAAAAAAAAI8/ULx9ozu1xg4/s1600/planta.bmp" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="181" width="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-qx_kbP6Iz4E/TYxkvgXzy7I/AAAAAAAAAI8/ULx9ozu1xg4/s320/planta.bmp" /></a></div><br />
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El día 23 de este mes se ha instalado en Córdoba la primera planta industrial, en utilizar un innovador método llamado Kurata,desarrollado por japoneses para producir biocombustibles a partir de aceites, biomasa residual, plásticos y cualquier material con carbono e hidrógeno.<br />
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En este caso en la planta cordobesa se utilizará el orujillo procedente de la obtención de aceite de oliva. En dicha planta se podrá obtener tanto biomasa como biocombustibles, utilizando el susodicho método que podemos explicar a continuación.<br />
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El Sistema Kurata es un proceso que sintetiza, de forma catalítica, sustancias con contenido de carbono e hidrógeno en combustibles líquidos como la gasolina, el diesel, el queroseno o la nafta. De forma limpia, ecológica, rápida y rentable. Además de que la generación de CO2 en el proceso es casi nula.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-MQ5KsiK7ZZA/TYxjDFBzAdI/AAAAAAAAAI0/fUcjzEwJ0Bs/s1600/kurata23-alta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="221" width="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-MQ5KsiK7ZZA/TYxjDFBzAdI/AAAAAAAAAI0/fUcjzEwJ0Bs/s320/kurata23-alta.jpg" /></a></div><br />
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Proceso de funcionamiento del Sistema Kurata.<br />
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A.- Proceso para aceites, minerales, plásticos y otros resíduos.<br />
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La materia prima en estado líquido es emulsionada con agua activada previamente.<br />
La mezcla es introducida en un reactor donde es evaporada mediante calor, produciéndose un hidrocraking, que se ve favorecido por la presencia de H2 libre.<br />
Los gases son introducidos en un catalizador selectivo donde se produce la descomposición de las cadenas de C-H en una primera fase, para en una segunda fase producirse la recomposición en cadenas largas C-H de hidrocarburos. Esta transformación es inducida por un catalizador metálico que rompe las citadas cadenas modificando el movimiento ondulatorio que poseen.<br />
Los gases de hidrocarburos producidos son condensados, obteniéndose un hidrocarburo sintético (gasoil o gasolina)<br />
Se limpia el hidrocarburo a través de una centrifuga, obteniéndose un hidrocarburo apto para su uso en vehículos.<br />
Todo el proceso transcurre a presión atmosférica<br />
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B.- Proceso para Biomasa.<br />
<br />
La biomasa es convertida en un bioaceite a través de un proceso de Fast-pirolisis.<br />
Este bioaceite sigue el mismo proceso que el apartado anterior. El producto obtenido es un biocarburante de 2ª Generación.<br />
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Este proceso se presenta como un sistema de refino único que controla la frecuencia y el movimiento ondulatorio natural del compuesto a tratar mediante un catalizador.<br />
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El petróleo pesado y el plástico residual, por ejemplo, están formados por una gran cantidad de átomos de hidrógeno y carbono. Estos compuestos pueden dividirse en moléculas más pequeñas con la elasticidad propia de las ondas cuánticas y del giro magnético. Si estas moléculas más pequeñas se introducen en un catalizador que tenga la frecuencia y el movimiento ondulatorio del petróleo ligero, pueden formar petróleo ligero. <br />
<br />
Por tanto, esta técnica descompone compuestos pesados en moléculas más pequeñas y las reúne después en el compuesto deseado. La materia prima que se puede utilizar en el proceso es muy variada: petróleo residual, aceite mineral usado, aceite vegetal, petróleo crudo, bunker C o residuos plásticos (PE, PP, PS), entre otros.<br />
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En función del producto que se quiera obtener, carburantes o biocarburantes, se diseña el molde del catalizador que se emplea en el proceso.<br />
<br />
Se está construyendo otra planta en Cuenca y otra en Madrid, una utilizará residuos plásticos y otra aceite usado.<br />
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España que tanto depende de los vaivenes del petróleo necesita aprovechar al máximo sus recursos y materias primas, aparte de solucionar el problema de que se hace con el residuo se dejarían de emitir a la atmósfera toneladas de CO2.Ernesto B Chttp://www.blogger.com/profile/18433329002401791096noreply@blogger.com0